Höga hus och avancerad grund ger bostäder i Göteborg
Publicerad: ons, 2010-03-31 15:24- Kommentarer 3
- Gillar 9
På Hisingen har Peab satt spaden i marken till 133 nya bostadsrätter i ett stort utbyggnadsområde som kallas Porslinsfabriken. Projektet kantas av en mycket komplicerad grundläggning.
Ett annat stort utbyggnadsområde i Göteborg är Frölunda torg. Det är ett område som Göteborgs översiktsplan pekar ut som en strategisk knutpunkt och som man vill bebygga med tät, hög bebyggelse. Där bygger Skanska 180 lägenheter i tre niovåningshus.
Som namnet antyder ligger Porslinsfabriken i ett gammalt industriområde vid Hisingens port. Eftersom all mark var förorenad har omfattande saneringsarbeten föregått grundläggningen som kom igång efter sommaren 2008.
Komplicerad grundläggning
Och grundläggningen har varit minst sagt komplicerad. Eftersom marken mest består av lera och ligger nära Kvillbäcken har den grundförstärkts med kalkcementpelare mot bäcken.
– Dessutom ligger en av Göteborgs största pumpstationer sex-sju meter under marken. Med hjälp av långa inklinometrar har vi mätt varje påles avstånd till rören både före och efter, berättar Jerry Henriksson, platschef på Peab.
Ett befintligt parkeringsdäck har komplicerat grundläggningen ytterligare.
– Vi har fått grundlägga runt parkeringsdäcket, men då är det lätt att marken lyfter, att det uppstår hävningar vid högvatten, fortsätter Jerry Henriksson.
Mycket arbete har lagts ned på att täta runt parkeringsdäcket så att det fungerar som en ”tät balja”.
– Det är en träspont runt hela parkeringsdäcket som på så sätt bildar ett tät spärr. Och för att det inte ska bli för högt vattentryck finns ett schakt där vatten kan samlas upp och pumpar som kan pumpa ut det, säger Jerry Henriksson.
Godståg ska kunna explodera
Vid årsskiftet var 83 lägenheter färdigbyggda, och 103 av de totalt 133 lägenheterna sålda. Lägenheterna är alla utom ettorna genomgående och har antingen balkong eller uteplats mot en innergård. Badrummen är helkaklade med golvvärme och är kompletta med tvättmaskin och torktumlare.
Fasaden består av svart tegel.
– Fasaden blev faktiskt fin! Det trodde jag inte, säger Jerry Henriksson.
Tegelfasaden fungerar också som ett bulleravskärmande skydd. Detaljplanen ställer höga krav på bullerdämpande åtgärder. En järnväg med godstrafik från Preems och Shells raffinaderier på Hisingen löper strax utanför husen.
Husen är konstruerade så att ett petroleumtåg ska kunna explodera utan att husen tar nämnvärd skada.
– På den sidan tågen går ska ett tåg kunna explodera och folk ska kunna stå inne i husen och titta på och klara sig oskadda, säger Jerry Henriksson.
Därför är infästningarna och utfackningsväggarna i betongstommen kraftigare än de annars skulle vara.
– Så det är inget vanligt hus på backen precis, summerar han.
Tidstypiska fasader
Frölunda Cityhusen kommer att ge en ny karaktär till hela Västra Frölunda. Moderna höga hus med dynamiskt uppbrutna former. De tre husen är grupperade kring innergårdar, som är en slags takterrasser eftersom de ligger ovanpå parkeringsdäck. Husen rymmer lägenheter av alla storlekar och för alla målgrupper, från ettor till 200 kvadratmeter stora femmor i två plan med både altan och takterrass.
– Fasaderna består av vit betong som ger en profilering och ett slags listverkan, som om det var trälister i den matrisgjutna formen, förklarar Frederik Pettersson, ansvarig arkitekt på White Arkitekter.
Det är en alltigenom tidstypisk fasadlösning, menar han, men det är också en anspelning på den befintliga bebyggelsen från 60-talet:
– Tanken med det här fasadmaterialet och den vita betongen är att knyta an till de gamla byggnaderna, men byggnadernas form är mer dramatisk med sluttande tak och lite andra vinklar än de andra är ganska enkla sextitalsrätblocken, säger Frederik Pettersson och fortsätter:
– De kringliggande byggnaderna är väldigt repetitiva, alla med likadana våningar staplade på varandra, medan vi jobbar med förskjutna fönster och balkongplaceringar. Tanken är att skapa en mindre anonym fasad och att det ska vara lättare att peka ut sin egen lägenhet.
De uppbrutna formerna i den yttre gestaltningen, sluttande tak och gavlar i 45 grader, ger också ett mycket tidstypiskt intryck.
– Men det finns ingen klockren inspirationskälla, säger Frederik Pettersson och poängterar att begreppet tidstypiskt är något man kan tycka är både bra och dåligt.
Kök och vardagsrum kan alternera
Lägenheternas invändiga planering präglas av stor öppenhet. Vardagsrum och matrum sitter ihop och bildar ett enda stort allrum från den ena fasaden till den andra.
– I det har man ganska stor flexibilitet. Man kan välja att byta plats på matrummet och vardagsrummet eller låta dem alternera, säger Frederik Pettersson.
De stora öppna rummen släpper också in mer ljus i lägenheterna än vad som skulle ha varit fallet i så här djupa hus.
– Även om husen är djupa är det ljus från två håll i det här rummet som ger luftiga planlösningar, säger Frederik Pettersson.
Fakta
Frölunda Cityhusen, nybyggda flerbostadshus, Göteborg
Byggherre: Skanska
Arkitekt: White arkitekter
Totalentreprenör: Skanska
Omfattning: 180 lägenheter fördelade på 3 huskroppar
Byggstart: Augusti 2009
Färdigställande: Augusti 2012
Byggkostnad: 450 miljoner kronor
Porslinsfabriken, nybyggda flerbostadshus, Göteborg
Byggherre: Peab
Arkitekt: Semrén & Månsson arkitektkontor
Byggnadsentreprenör: Peab
Omfattning: 133 lägenheter fördelade på 5 huskroppar
Byggstart: Februari 2008
Färdigställande: Sommar 2010
Byggkostnad: 310 miljoner kronor
Detta och många fler reportage finns i senaste numret av Aktuella Byggen!






























Kommentarer (3)
Husen som nyligen är byggda och folk har flyttat in i ligger mycket nära Hjalmar Brantingsplatsen på Hisingen.De nyligen byggda husen är granne till Porslinsfabriken som artikeln beskriver skall påbörja byggande snart.
Wallenstam skall uppföra 2000 lägenhet några kvarter bort strax väster om Backaplan köpcentrum som ligger granne med Hjalmar Brantingsplatsen.
Nu, är det bara 1 år sedan som Red and Whtie crue medlemmar och Bandidos medlemmar sköt skarpt i området.
Där dessa kriminella MC-gäng hade sin lokaler är områdets fastigheter nu helt skövlade.
Fast planarkitekterna på stadsbyggnadskontoret kände sig hotade när några medlemmar för Red and White crue dök upp med sina skinnvästar på Köpmannsgatan 20 för att se hur planarkitekterna hade tänkt att förgöra deras lokaler.
Men nu vet vi ju sedan en Hovrättsdom att MC-gängens skinnvästar är en del av Yttrandefriheten i Sverige så ingen kan komma också säga "sådana där västar får ni ej ha på Er här!".
På andra sidan Lundbyleden av Porslinsfabriken området i Kvillebäcken i Frihamnen projekteras 5000 lägenheter av Stadsbyggnadskontoret som Framtidens Utvecklings AB planerar att bygga i egen regi.Framtidens Utvecklings AB heter det kommunala bolag som äger Allmännyttans 5 bostadsbolag i Göteborg såsom Bostadsbolaget,Poseidon,Gårdstensbostäder,Egnahemsbolaget och vad det femte heter?
Norra Älvstranden Utvecklings AB liksom Higab sköter de kommunala kommersiella fastigheterna i Göteborg som är åtskilliga till antalet.
Göteborg har flera centralt placerade stora markytor som är tänkt att bebyggas kommande 3 decennier för att i miljösammanhang minska på bilåkandet mellan jobb och bostad i framtidens Göteborg.
Förutom Frihamen så ligger Gullbergsvassområdet närmast till hands då Gullbergsvass ligger nära Göteborgs Centralstation som ju nu skall av regeringen få anslagna miljarder för att kunna påbörja byggandet av Göteborgs svar på Citybanan (i Stockholm) och Citytunneln under Malmö som i Göteborg heter:Västlänken.
Porslinsfabriken har snyggt tegel? Tja, vad hjälper det. Fasaderna i andra etappen mot Lundbyleden ser otroligt tafflig ut. Slutna lamellhus med gavlarna utåt. Och förbundna med gigantiska glasskärmar.
Tycker inte "Hatte", att det vore dags att Lundbytunneln fick en förlängning till Brunnsbomotet?
Så skulle lastbilstrafiken som idag dundrar förbi Sannegården,Kvillebäcken,Frihamen (motsatta sidan till Kvillebäcken) kunna få det mycket lugnare och tystare så skulle de "gigantiska glasskärmar"na kunna elimineras i framtiden.
Lundbyleden trafikeras av närmare 100.000 fordon/dygn då alla lastbilar som kör till Volvo PV och Nordens största hamn Skandiahamnen kör på Lundbyleden (nåja inte de söderifrån som rullar på Söderleden och genom Gnistängstunneln och över Älvsborgsbron).Men alla lastbilar från R40,E20,E45:an och förstås norrifrån på E6:an kör på Lundbyleden förbi Brunnsbomotet och förbi Hjalmar Brantingsplatsen samt Kvillebäcken och Frihamnen,Sannegården på väg ner mot Lundbytunneln och vidare mot Skandiahamnen och Torslanda.
Skriv ny kommentar