Storbritanniens nationella vägnätsmyndighet, National Highways, har kortlistat tre företag för ett kontrakt värt upp till 80 miljoner brittiska pund för att leverera lågkoldioxidvätgas till byggnationen av Lower Thames Crossing, en ny vägförbindelse öster om London.
Efter att en tidigare upphandling misslyckades 2023 på grund av för låga bud, återlanserades anbudet 2024 med ett 67 procent högre pris per kilo vätgas, vilket nu har attraherat tre leverantörer: Air Products, GeoPura och Ryze Power.
Vätgas ersätter diesel i brittiskt tunnelbyggeProjektet, som syftar till att minska trafikbelastningen på den befintliga Dartford Crossing, planerar att använda vätgas istället för diesel för att driva byggutrustning och fordon. Detta initiativ är en del av en bredare strategi för att minska koldioxidutsläppen under byggnationen. National Highways har satt som mål att reducera byggrelaterade utsläpp med 70 procent jämfört med traditionella metoder.
Tre företag i täten för vätgasleverans
De tre företagen som nu är aktuella för kontraktet är:
- Air Products: Ett globalt industrigasföretag med erfarenhet av vätgasproduktion och -leverans.
- GeoPura: Specialiserat på att tillhandahålla vätgasbaserade energilösningar för olika sektorer, inklusive byggindustrin.
- Ryze Power: Grundat av Jo Bamford, med fokus på att utveckla vätgasinfrastruktur och -teknik.
Det är ännu inte klart om en eller flera av dessa leverantörer kommer att tilldelas kontraktet, eller hur leveransen av de planerade 5 900 ton vätgas kommer att fördelas.
Ambitiösa miljömål för vägprojektet
Lower Thames Crossing är ett av Storbritanniens största infrastrukturprojekt, med en planerad längd på cirka 23 kilometer, inklusive en 4,2 kilometer lång tunnel under Themsen. Projektet har som mål att bli ett föregångsexempel på koldioxidneutral byggnation, där användningen av vätgas spelar en central roll.
Byggstart är planerad till 2026, med vätgasleveranser som förväntas börja 2027. Kontraktet för vätgasleverans sträcker sig över åtta år, inklusive en förberedelseperiod och fem års aktiv leverans, med möjlighet till förlängning vid behov.
Genom att ersätta diesel med vätgas i byggfasen förväntas projektet inte bara minska utsläppen utan även driva på utvecklingen av vätgasteknik inom byggsektorn. Detta kan skapa nya affärsmöjligheter och bidra till en mer hållbar infrastrukturutveckling i Storbritannien.
Källa: Hydrogen Insight, National Highways
