När den 36:e Brobryggardagen hölls i Göteborg den 26 januari 2026 bjöds det på internationella utblickar, svenska brobyggarutmaningar, ett stycke Västlänken och en reseberättelse som slutade med en nolla. Stämningen var skyhög när närmare 700 personer samlades på Svenska Mässan för att ta del av ett mixat programutbud, monterhäng och muntert “after bridge”-mingel. Årets brobyggare, Victor Vestman, fick ta emot diplom och resestipendium på 50 000 kronor.
Ur motiveringen till årets brobyggare 2025 lyder att Victor Vestman, Luleå tekniska universitet, har utmärkt sig “genom sitt arbete att ta fram nya betraktelsesätt och förstärkningsmetoder som möjliggör ett bättre nyttjande av befintliga konstruktioner, vilket har bidragit till en förlängd livslängd för stål- och samverkansbroar till stor vinning för förvaltare och miljön”.
Pristagaren fick också beröm för sin nyfikenhet och vilja att hitta lösningar på svåra problem. 2022 års brobyggare Robert Hällman, Trafikverket/Luleå tekniska universitet, visade sig vara mindre bra på att lösa cirkulära svårigheter. Hans fyndiga reseberättelse handlade i korta ordalag om jakten på brokopplade cirkelformationer.
Sagan om ringen - från Torneå till New York
2025 frågade han om ChatGPT kunde producera en reseberättelse åt honom, med tillägget att han hade gått runt i cirklar och funderat några år. Svaret han fick var en bild på en cirkel och han tolkade det helt enkelt som Sagan om ringen.
Han gav sig ut på en strapatsrik resa i jakt på broar med cirklar. Färden började i Torneå och slutade i New York. Han stötte på den enda järnvägsförbindelsen som finns mellan Sverige och Finland och i Umeå hittade han en bro med det finaste stålunderredet han någonsin sett, men cirklar och ringar lyste med sin frånvaro.
En riktig nolla med tunnelseende
I New York hittade han bron med starkast koppling till det cirkulära - inte i form av cirklar utan återbruk eftersom bron är en gammal järnvägskonstruktion där en park har anlagts.
“I december satt jag hemma och kände mig misslyckad över att inte ha hittat något konkret att leverera med koppling till ring. Jag känner mig litegrann som en nolla, och då inser jag att nollan är den cirkel jag har jagat hela året, men jag har haft tunnelseende.”
Tutsirebellerna levererade rulltrappor till Västlänken
Johan Nyström från NCC, pratade om etapp Centralstationen, Västlänken - en två kilometer lång tunnel som vidgar ut sig i fyra spår, kallad trumpeten. Han delade med sig av häpnadsväckande detaljer, som att tutsirebellerna fick leverera etappens rulltrappor. Ingen vågade köra på Suezkanalen från Shanghai så de fick gå runt Afrikas horn istället.
“Rulltrappor har gjort mig sömnlös”, utbrister Johan Nyström.
Han är också mäkta stolt över att trafiken på Hisingsbron har behövt stoppas noll gånger - en vitsig parallell till föregående talare, med tanke på att brons fundament står rakt på tunneltaket.
Ett “omöjligt” panikprojekt som roddes i land
Magnus Paulsson, Peab och Magdalena Larsson, Trafikverket berättade om det spännande akutprojektet när klaffbron i Vänersborg skulle bli klar på 1,5 år. Broklaffarna funkade inte och ställdes upp för att prioritera fartygen framför tågtrafiken. Bron skulle renoveras genom att ersätta de dåliga delarna med likadana nya.
“Den skulle även projekteras under denna tid och här tänkte jag att det inte skulle gå. Jag fick svaret att det måste gå. Då kom vi fram till att vi måste få tag på engagerade människor som ser det här som en utmaning och tycker att det är roligt", säger Magdalena Larsson.
I augusti 2023 fick PEAB uppdraget, kravet var att nya bron skulle väga mindre eller lika mycket. Motviktsarm, klaff och anslutningsbroar skulle bytas ut och alla delar vägdes
och dokumenterades väl. Resultatet blev en 50 ton lättare bro som mot alla odds stod färdig den 1 februari 2025.
Internationell utblick mot Finland och Baltikum
Bland de utländska broarna vi fick bekanta oss med fanns Kronbroarna i Helsingfors, som har en snedkabelbro med Finlands längsta brospann, utbyggnaden av Rail Baltica vid Rigas nya centralstation, mitt under pågående tågtrafik och Neris bridge utanför Kaunas i Litauen – Baltikums blivande längsta järnvägsbro.
“Brobyggardagen är till för branschens skull. Vi vill förmedla kunskap och hjälpa folk att knyta kontakter. Välkomna till nästa Brobyggaredagen den 25 januari 2025”, säger Martin Laninge, ordförande, branschföreningen Brosamverkan, som arrangerar Brobyggardagen.
Cia Erander
