Hamburg. Det halvfärdiga höghuset Elbtower i stadsdelen HafenCity har blivit ett problem för staden. Enligt uppgifter från mätdata som refereras av Der Spiegel har byggnaden – som står still sedan ett byggstopp i oktober 2023 – orsakat större påverkan på närliggande anläggningar än beräknat.
Rapporteringen gör gällande att sättningar registrerats och att larmnivåer passerades redan våren tjugohundratjugofyra, i vissa fall på en nivå som uppges vara ungefär dubbelt så hög som tröskelvärdena. Värdena ska i underlaget ha markerats i rött för att signalera avvikelse.
Så var meningen att skyskrapan Elbtower skulle se ut i färdigt tillstånd. Illustration: Die Stadt von Hamburg
Samtidigt hävdar Hamburgs senat att man inte informerats om överskridanden. En talesperson sade till Der Spiegel att alla värden är ”i förväntad omfattning” och att övervakningen är ett privaträttsligt avtal mellan Deutsche Bahn och byggherren. En första indikation på överträdelserna ska dock ha lyfts vid ett möte i januari tjugohundratjugofyra, enligt tidningens uppgifter.
Larm om sättningar – riskerna och vad som övervakas
Sättningar kring massiva grundläggningar nära järnvägsanläggningar kan påverka spår, tunnlar och tekniska installationer. Därför sätts ofta konservativa gränsvärden för hur stor rörelse som tillåts innan åtgärder krävs. Övervakning sker typiskt med geodetiska mätningar, inklinometrar och referenspunkter som följs över tid. Att larmnivåer passerats innebär inte per automatik akuta säkerhetsrisker, men det kräver fördjupad analys och eventuella motåtgärder – till exempel lastomfördelning, injekteringar eller temporära förstärkningar – för att hindra bestående deformationer som kan störa järnvägstrafik eller annan infrastruktur.
Senaten förnekar kännedom – Elbtower skapar oro i Hamburg
I Elbtowers fall är läget känsligt eftersom det rör sig om en hög, tung struktur nära viktiga anläggningar och trafikleder i HafenCity. Den planerade höjden är 245 meter, vilket skulle göra byggnaden till Hamburgs högsta. Ju längre byggstoppet pågår, desto större blir behovet av kontinuerlig mätning och uppdaterade beräkningsmodeller för att bedöma stabilitet och eventuella långsiktiga effekter.
Byggstopp, konkurs och ägarfrågan
Projektet står sedan oktober tjugohundratjugotre still efter Signa-koncernens kollaps. Den österrikiske grundaren René Benko sitter sedan januari i år i häkte, och utreds även av italienska rättsväsendet för bland annat bedrägeri och trolöshet. Insolvensförvaltaren Torsten Martini har, enligt Der Spiegel, avböjt att kommentera uppgifterna om mätdata. Förhandlingar pågår parallellt med fastighetsentreprenören Dieter Becken om ett möjligt övertagande för att rädda projektet.
Stadens finanssenator Andreas Dressel (SPD) beskrev tidigare följderna av Signas fall och försäljningarna av koncernens tillgångar i Hamburg – där bland annat Kaufmannshaus och Alsterarkaden avyttrats – med skarpa ord till NDR:
– Den skåra av förödelse som Benko har lämnat efter sig i vissa städer har nu bearbetats i Hamburg, sade Andreas Dressel till tv-sändaren NDR.
Elbtower är det enda större objektet i staden som ännu väntar på en ny ägarstruktur.
Vad händer nu – och vad krävs?
Vägen vidare beror på tre saker. För det första behöver ansvaret för byggplatsen och finansieringen klarläggas. En ny investerare måste säkerställa att både tekniska krav och myndighetskrav uppfylls innan arbetet kan återupptas. För det andra krävs en transparent redovisning av alla mätdata och analyser – inte minst eftersom uppgifterna berör Deutsche Bahns anläggningar. För det tredje måste en teknisk färdplan tas fram där tillfälliga stabiliseringsåtgärder, eventuella konstruktionsjusteringar och en uppdaterad tidplan vägs samman.
I praktiken kommer en återstart sannolikt att innebära ett förstärkt övervakningsprogram med tätare mätintervall och tydliga åtgärdströsklar. Det minskar risken för oväntade avvikelser när tunga arbeten återupptas och byggnaden växer på höjd. För Hamburgs del står mer än en spektakulär silhuett på spel. HafenCity är en symbol för stadens utveckling, och ett långvarigt stillestånd i ett av de mest synliga projekten riskerar att belasta förtroendet för både planering och genomförande.
Samtidigt är det knappast ovanligt att mycket stora projekt behöver justeras när verkliga mätvärden jämförs med modeller. Oftast handlar det om att säkerställa att de säkerhetsmarginaler som redan finns inbyggda i konstruktionen också följs i praktiken. Nyckeln är snabb och tydlig kommunikation mellan byggaktörer, myndigheter och infrastrukturägare – särskilt när järnväg och annan kritisk infrastruktur kan påverkas.
För Hamburg återstår nu att lösa ägarfrågan och återvinna tempot – utan att kompromissa med säkerheten. Om en ny investerare tar över och en teknisk åtgärdsplan fastställs kan Elbtower fortfarande bli den höjdpunkt i stadens stadsbild som en gång utlovades. Men först måste frågetecknen kring sättningarna rätas ut och ansvarsfördelningen bli tydlig.
Källor: Der Spiegel (rapportering om mätdata och senatens kommentar), NDR (citat av finanssenator Andreas Dressel, SPD). Signa Holding.
