Taksäkerhet kopplat till moduler och bodar har varit en stor fråga för Swedish Rental, SRA, vars medlemmar äger merparten av bodar och moduler för uthyrning. Efter två års arbete har SRA tagit fram rekommendationer, ett arbete där även montörer har deltagit.
— Vad som föranledde en uppdatering av säkerhetsrutiner var även de nya sanktionsavgifterna från Arbetsmiljöverket vilka tydligt pekade på vad man därifrån bedömde var extra utsatt säkerhetsmässigt, säger Leena Haabma Hintze, från SRA.
Det största problemet för SRA är egentligen inte att nå ut med att det krävs mer säkerhetsåtgärder, utan att få fram en förståelse hos kunderna för att det behövs mer utrymme och mer tid och kanske mer lyfthjälpmedel i form av till exempel kranar för att klara av arbetet med moduler på ett säkrare sätt.
Krav på genomförd säkerhetsutbildning
Ett led i arbetet är att SRA:s medlemmar är i full gång med en stor utbildningsinsats. Därefter är tanken att branschen kommunicerar SRA:s interna krav till beställare med förhoppning att dessa förstår vikten av en säker och trygg etablering.
Godkända etablerare kommer sedan att utrustas med ett bevis på att utbildningen är genomförd och SRA:s medlemmar kommer att krävas på en uppföljning av att de nya rutinerna genomförs.
– Tanken är då att man utrustas med någon typ av identifikation. Det skulle till exempel kunna läggas in på ett ID06-kort. Vi vill jobba in ett nytt begrepp - ”Säker moduletablering”. Vi gillar ordet ”säker” i branschen. Dels vill beställare ha en trygghet och säkerhet i entreprenaden och inhyrningen och vi själva vill ha säkra arbetsplatser, säger Leena Haabma Hintze.
Effektivisera produktionen
En punkt som SRA tar upp i sina rekommendationer är att med deras praxis kan byggproduktionen effektiviseras. Med rätt planering från beställarens sida med en möjlighet för SRA:s medlemmar att få förfrågan i rätt tid så skulle säkerhetsåtgärderna inte bromsa upp produktionen.
— Det fallerar ofta på att våra medlemmar kommer in försent i planeringen. De kanske får ett utrymme som inte är optimalt för en modulplacering eller så kan det vara ett utrymme där en lyftkran inte kommer fram på ett lämpligt sätt, säger Leena Haabma Hintze.
Dessutom jobbar SRA med öka att användningen av lyftutrustning i mindre storlek. Idag får man till exempel inte gå upp på ett tak med lift eller en arbetsplattform. Därför jobbar SRA också långsiktigt med ett standardiseringsarbete med leverantörer för att få till en lösning där montörerna skulle kunna gå ut på taket från exempelvis en bomlift.
— Idag kanske man måste fästa fallskyddet på en mobilkran. Den mobilkranen behöver samtidigt användas för att lyfta och därmed fördröjs olika arbetsmoment. Hade vi kunnat använda en lift hade vi kunnat göra flera parallella moment, säger Leena Haabma Hintze.
Utmaning att nå ut till underentreprenörer
Ett klassiskt problem i hela byggindustrin, menar Leena Haabma Hintze, är att först få ordning på bra rutiner inom sitt eget företag, vilket redan är en utmaning i sig. Nästa steg är att få de man anlitar som underentreprenörer att förstå och följa samma säkerhetsrutiner.
— Vi har det kanske lite lättare än en beställare för vi vet exakt vad som krävs eftersom vi gör det här själva, vi vet vad som är faromomenten hos de som vi anlitar. En byggare som inte är insatt i moduletablering, har inte samma kunskap. Men det är ändå svårt att avgöra vilka underentreprenörer som verkligen gör det här på ett bra sätt, säger Leena Haabma Hintze.
Ett långsiktigt arbete framöver
Leena Haabma Hintze tror inte att förändringar kommer att ske över en natt.
— Det kommer fortfarande vara så att vi kommer att tyvärr se folk springa omkring uppe på tak utan korrekt säkerhetsutrustning, säger Leena Haabma Hintze.
Långsiktigt tror hon att om SRA försöker synkronisera säkerhetsarbetet med andra branscher och ser till att sopa rent framför sin egen dörr kan branschen snabbare komma i mål. Det är också extra viktigt att förmedla säkerhetstänket när det är mycket utländsk arbetskraft i Sverige, menar Leena Haabma Hintze.
— Det kan ha en annan säkerhetskultur än den vi är vana vid i Sverige. Då måste våra montörer vara väldigt trygga med att det finns ett tydligt och säkert sätt att förhålla sig till. Därför behöver vi en sådan dokumentation. Men det kommer nog ta ett par år innan vi är hamn med det här. Tanken är att om vi börjar med att nå ut till de större etablerarna så kan man hoppas på snabbare genomslag, säger Leena Haabma Hintze.
