Text: Mari-Louise Paulson
Allt fler dörrar öppnas och stängs automatiskt. Det är väldigt praktiskt för den som går in och ut men det innebär också att dörrautomatikens armsystem utsätts för hårt tryck. Då är det bra att använda en dörrstopp.
Enligt Per Yman, Sales & Market Manager OEM, på Göthes Industribeslag som bland annat säljer dörrstopp finns det många fördelar med att använda en sådan. Det skyddar karm, dörrblad, gångjärn och automatik eftersom stoppet skapar en dämpning. Nu har Göthes Industribeslag utvecklat en ny typ av dörrstopp, Dörrstopp D3, som kan monteras i anslutning till dörrar och entréer i offentliga byggnader.
– Dörrstängaren eller dörrautomatikens armsystem ska absolut inte agera dörrstopp.
Ett dörrstopp tar emot och dämpar dörren varsamt om den t.ex. blåser upp eller i vissa fall sparkas upp med full kraft. På så sätt kan man undvika dyra renoveringskostnader, säger Per Yman.
Valfri hängning och ett robust montage
Dörrstopp D3 är tillverkad av syrafast rostfritt stål och är "universellt" i sitt utförande. Vilket innebär att den är vändbar för höger- eller vänsterhängd dörr. Ett stabiliseringsstag ingår vilket ger ett robust montage.
– Vill man sedan ha en uppställning av dörren, tar man bort det medföljande gummistoppet och monterar på en elmagnet istället. Magnetens kabel dras osynligt genom stoppets rörkonstruktion, säger Per Yman.
Han rekommenderar att alla dörrar med dörrstängare eller dörrautomatik förses med ett fast mekaniskt dörrstopp som tål tuffa och utsatta miljöer men som samtidigt erbjuder en estetiskt tilltalande design. Deras eget används till exempel av tillverkare av dörrar och entréer till offentlig miljö, skolor, sjukhus eller entréportar till flerbostadshus.
Minskade renoveringsbehov men många bra effekter
Slutligen kan dörrstopp D3 avhjälpa problem som många dörrar har med automatisk öppning och stängning?
– Ja, som jag beskrev tidigare. Dessutom kan man minska behovet av renovering av dörr eller dörrstängare. Detta gör också att vi med en miljöaspekt även minskar CO2-utsläppet genom färre biltransporter av servicebilar, avslutar Per Yman.
