En av Europas största pågående byggarbetsplatser finns i Frankfurt am Main, där Frankfurt Airport bygger en helt ny stor terminal. Terminal 3, med en total investeringskostnad på cirka 4 miljarder euro, ska stå färdig senast 2026 och är tänkt att säkra flygplatsens roll som ett av Europas viktigaste flygnav.
Frankfurt International Airport är redan Tysklands mest trafikerade flygplats och ett av de mest centrala transfernav i Europa. Med den nya terminalen vill flygplatsoperatören både öka kapaciteten och modernisera infrastrukturen för att möta framtida krav på passagerarflöden, säkerhet och kommersiella ytor.
Terminal 3 dimensioneras för att kunna hantera omkring 20 miljoner passagerare per år, vilket motsvarar en betydande andel av flygplatsens totala kapacitet. Projektet är därmed ett av de största flygplatsprojekten i Europa under innevarande decennium.
Arkitekt med tydlig Frankfurt-profil
Megaprojektet leds av arkitekten Christoph Mäckler, som tidigare har satt tydliga avtryck i Frankfurts stadsbild genom projekt som Tower 185, DZ Bank Cityhaus 1 och Opernturm.
Illustration: Enligt projektbeskrivningen ska Terminal 3 inte bara fungera som ett traditionellt flygterminalkomplex, utan utformas som en integrerad stadsmiljö med fokus på passagerarupplevelse, orienterbarhet och vistelsekvalitet. Illustration: arkitektbyrå Christoph Mäckler
Fokus på arkitektur och passagerarupplevelse
Terminal 3 får flera arkitektoniska kännetecken. Bland de mest uppmärksammade inslagen finns en 18 meter hög glasfasad, som ska släppa in stora mängder dagsljus och skapa öppna siktlinjer.
Ett centralt inslag blir även ett futuristiskt marknadstorg med ett ljusgenomsläppligt, droppformat ståltak. Detta område ska fungera som en knutpunkt för handel, restauranger och service, med ambitionen att skapa en mer stadslik miljö än i traditionella terminalbyggnader.
Terminalen ska dessutom kopplas till flygplatsens interna transportsystem genom den helautomatiska Skyline-banan, som transporterar passagerare mellan olika terminalområden. Detta är avgörande för att upprätthålla snabba bytestider på en flygplats som i hög grad är beroende av transfertrafik.
Stort projekt med lång byggtid
Byggstarten för den cirka 176 000 kvadratmeter stora terminalbyggnaden skedde i april 2019, under parollen ”Building the Future”. Projektet har därmed pågått i flera år och har, liksom många andra stora infrastrukturprojekt i Europa, påverkats av stigande byggkostnader, leveransproblem och förändrade marknadsförutsättningar.
Trots detta är målsättningen att terminalen ska kunna tas i drift senast under 2026. När Terminal 3 står klar väntas den bli en central del av Frankfurt Airports långsiktiga kapacitetsstrategi.
Arkitekturen ska samtidigt vara ett tydligt visuellt landmärke för flygplatsen.
För flygplatsen innebär investeringen ett tydligt åtagande i en tid då flygbranschen präglas av både osäker efterfrågan, hård konkurrens mellan europeiska hubbar och ökade regulatoriska krav. Samtidigt är projektet ett exempel på hur stora flygplatser fortsätter att satsa på fysiska expansioner, trots debatter om flygets klimatpåverkan och framtida resmönster.
Terminal 3 ses därför både som en nödvändig kapacitetsåtgärd och som ett strategiskt projekt för att stärka Frankfurts position gentemot konkurrerande flygplatser som Paris Charles de Gaulle, Amsterdam Schiphol och London Heathrow.
Källa: Projektinformation Frankfurt Airport
